കട്ടിംഗ് ഹെഡിന്റെ സംരക്ഷണ കണ്ണാടി പൊട്ടുന്നത് എങ്ങനെ ഫലപ്രദമായി തടയാം

ഉയർന്ന പവർ കട്ടിംഗ് ഹെഡുകളുടെ ജനപ്രീതി വർദ്ധിച്ചുവരുന്നതോടെ, സംരക്ഷിത ലെൻസ് പൊട്ടിത്തെറിക്കുന്ന കേസുകൾ കൂടുതലായി ഉണ്ടെന്ന് ഞങ്ങൾ കണ്ടെത്തി. ലെൻസിലെ മലിനീകരണം മൂലമാണ് ഇതിന് കാരണം. പവർ 10,000 വാട്ടിൽ കൂടുതലായി വർദ്ധിപ്പിക്കുമ്പോൾ, ലെൻസിൽ പൊടി മലിനീകരണം സംഭവിക്കുകയും, കത്തുന്ന പോയിന്റ് യഥാസമയം നിർത്താതിരിക്കുകയും ചെയ്യുമ്പോൾ, ആഗിരണം ചെയ്യപ്പെടുന്ന ഊർജ്ജം തൽക്ഷണം വർദ്ധിക്കുകയും അത് പൊട്ടിത്തെറിക്കാൻ എളുപ്പവുമാണ്. ലെൻസ് പൊട്ടിത്തെറിക്കുന്നത് കട്ടിംഗ് ഹെഡിന് വലിയ പരാജയ പ്രശ്‌നമുണ്ടാക്കും. അതിനാൽ സംരക്ഷിത ലെൻസ് പൊട്ടുന്നത് ഫലപ്രദമായി തടയാൻ കഴിയുന്ന നടപടികളെക്കുറിച്ച് ഇന്ന് നമ്മൾ സംസാരിക്കും.

കണ്ണാടിയിലെ പൊള്ളലേറ്റ പാടുകളും പൊട്ടിയ ലെൻസുകളും സംരക്ഷിക്കുക.

ഗ്യാസ് കട്ടിംഗ്

പൈപ്പ്‌ലൈൻ പരിശോധനയെക്കുറിച്ച്:

ഗ്യാസ് പാത്ത് പരിശോധന രണ്ട് ഭാഗങ്ങളായി തിരിച്ചിരിക്കുന്നു, ഒന്ന് ഗ്യാസ് ടാങ്കിൽ നിന്ന് ഗ്യാസ് പൈപ്പിന്റെ ഗ്യാസ് ഔട്ട്‌ലെറ്റിലേക്കും, മറ്റൊന്ന് ഗ്യാസ് പൈപ്പിന്റെ ഗ്യാസ് ഔട്ട്‌ലെറ്റിൽ നിന്ന് കട്ടിംഗ് ഹെഡിന്റെ കട്ടിംഗ് ഗ്യാസ് കണക്ഷൻ പോർട്ടിലേക്കും.

ചെക്ക്‌പോയിന്റ്1 .ശ്വാസനാളത്തിന്റെ ഔട്ട്‌ലെറ്റ് വൃത്തിയുള്ള വെളുത്ത തുണി കൊണ്ട് മൂടുക, 5-10 മിനിറ്റ് വായുസഞ്ചാരം നടത്തുക, വെളുത്ത തുണിയുടെ അവസ്ഥ പരിശോധിക്കുക, വൃത്തിയുള്ള ഒരു സംരക്ഷണ ലെൻസോ ഗ്ലാസോ ഉപയോഗിക്കുക, ശ്വാസനാളത്തിന്റെ ഔട്ട്‌ലെറ്റിൽ വയ്ക്കുക, താഴ്ന്ന മർദ്ദത്തിൽ (5-6 ബാർ) 5-10 മിനിറ്റ് വായുസഞ്ചാരം നടത്തുക, സംരക്ഷണ ലെൻസിൽ വെള്ളവും എണ്ണയും ഉണ്ടോ എന്ന് പരിശോധിക്കുക.

ചെക്ക്‌പോയിന്റ്2.ശ്വാസനാളത്തിന്റെ പുറംഭാഗം വൃത്തിയുള്ള ഒരു വെളുത്ത തുണികൊണ്ട് മൂടുക, 5-10 മിനിറ്റ് വായുസഞ്ചാരം ഉറപ്പാക്കുക, വെളുത്ത തുണിയുടെ അവസ്ഥ പരിശോധിക്കുക, വൃത്തിയുള്ള ഒരു സംരക്ഷണ ലെൻസോ ഗ്ലാസോ ഉപയോഗിക്കുക, ശ്വാസനാളത്തിന്റെ പുറംഭാഗത്ത് വയ്ക്കുക, താഴ്ന്ന മർദ്ദത്തിൽ (5-6 ബാർ) 5-10 മിനിറ്റ് (എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് 20 സെക്കൻഡ്; സ്റ്റോപ്പ്) 10 സെക്കൻഡ് വായുസഞ്ചാരം നടത്തുക, സംരക്ഷണ ലെൻസിൽ വെള്ളവും എണ്ണയും ഉണ്ടോ എന്ന് പരിശോധിക്കുക; വായു ചുറ്റിക ഉണ്ടോ എന്ന് പരിശോധിക്കുക.

കുറിപ്പ്:എല്ലാ ട്രാഷൽ കണക്ഷൻ പോർട്ടുകളിലും കാർഡ് സ്ലീവ് പൈപ്പ് ജോയിന്റുകൾ പരമാവധി ഉപയോഗിക്കണം, ക്വിക്ക്-കണക്റ്റ് പോർട്ടുകൾ പരമാവധി ഉപയോഗിക്കരുത്, കൂടാതെ 90° പോർട്ടുകൾ പരമാവധി ഉപയോഗിക്കുന്നത് ഒഴിവാക്കണം. അസംസ്കൃത മെറ്റീരിയൽ ടേപ്പ് അല്ലെങ്കിൽ ത്രെഡ് ഗ്ലൂ ഉപയോഗിക്കുന്നത് ഒഴിവാക്കാൻ ശ്രമിക്കുക, അങ്ങനെ അസംസ്കൃത മെറ്റീരിയൽ ടേപ്പ് പൊട്ടുകയോ ഗ്ലൂ അവശിഷ്ടങ്ങൾ വായു പാതയിലേക്ക് ത്രെഡ് ചെയ്യുകയോ ചെയ്യില്ല, ഇത് വായു പാത മലിനീകരണം ആനുപാതിക വാൽവിനെയോ കട്ടിംഗ് ഹെഡിനെയോ തടയുകയും അസ്ഥിരമായ കട്ടിംഗ് അല്ലെങ്കിൽ കട്ടിംഗ് ഹെഡ് ലെൻസ് പൊട്ടിത്തെറിക്കുകയും ചെയ്യും. ചെക്ക് പോയിന്റ് 1 ൽ ഉപഭോക്താക്കൾ ഉയർന്ന മർദ്ദവും ഉയർന്ന കൃത്യതയുമുള്ള (1μm) ഫിൽട്ടർ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യാൻ ശുപാർശ ചെയ്യുന്നു.

ന്യൂമാറ്റിക് ടെസ്റ്റ്: പ്രകാശം പുറപ്പെടുവിക്കരുത്, മുഴുവൻ സുഷിരവും മുറിക്കൽ പ്രക്രിയയും ഒരു ശൂന്യമായ ഓട്ടത്തിൽ നടത്തുക, സംരക്ഷണ കണ്ണാടി ശുദ്ധമാണോ എന്ന് പരിശോധിക്കുക.

B.ഗ്യാസ് ആവശ്യകതകൾ:

ഗ്യാസ് ശുദ്ധി കുറയ്ക്കൽ:

കുറിപ്പ്:

കട്ടിംഗ് ഗ്യാസ്, വൃത്തിയുള്ളതും ഉണങ്ങിയതുമായ കട്ടിംഗ് ഗ്യാസ് മാത്രമേ അനുവദിക്കൂ. ലേസർ ഹെഡിന്റെ പരമാവധി മർദ്ദം 25 ബാർ (2.5 MPa) ആണ്. ഗ്യാസ് ഗുണനിലവാരം ISO 8573-1:2010 ആവശ്യകതകൾ പാലിക്കുന്നു; ഖരകണങ്ങൾ-ക്ലാസ് 2, ജല-ക്ലാസ് 4, എണ്ണ-ക്ലാസ് 3.

C.ഗ്യാസ് ഇൻപുട്ട് പൈപ്പ്ലൈൻ ആവശ്യകതകൾ കുറയ്ക്കൽ:

പ്രീ-ബ്ലോയിംഗ്: പെർഫൊറേഷന് മുമ്പ് (ഏകദേശം 2 സെക്കൻഡ്), വായു മുൻകൂട്ടി ഡിസ്ചാർജ് ചെയ്യുകയും, ആനുപാതിക വാൽവ് ബന്ധിപ്പിക്കുകയോ IO ബോർഡിന്റെ ആറാമത്തെ പിന്നിന്റെ ഫീഡ്‌ബാക്ക് ബന്ധിപ്പിക്കുകയോ ചെയ്യുന്നു. കട്ടിംഗ് എയർ മർദ്ദം നിശ്ചിത മൂല്യത്തിൽ എത്തുന്നുവെന്ന് PLC നിരീക്ഷിച്ചതിനുശേഷം, പ്രകാശ ഉദ്‌വമനവും പെർഫൊറേഷൻ പ്രക്രിയയും നടപ്പിലാക്കും. പെർഫൊറേഷൻ തുടരുക. പിയേഴ്‌സിംഗ് പൂർത്തിയായ ശേഷം, വായു വായുസഞ്ചാരം തുടരുകയും കട്ടിംഗ് ഫോളോ-അപ്പ് സ്ഥാനത്തേക്ക് താഴുകയും ചെയ്യും. ഈ പ്രക്രിയയിൽ, വായു നിലയ്ക്കില്ല. ഉപഭോക്താവിന് പിയേഴ്‌സിംഗ് എയർ മർദ്ദത്തിൽ നിന്ന് കട്ടിംഗ് എയർ മർദ്ദത്തിലേക്ക് വായു മർദ്ദം മാറ്റാൻ കഴിയും. നിഷ്‌ക്രിയ ചലന സമയത്ത് പെർഫൊറേഷൻ എയർ മർദ്ദത്തിലേക്ക് മാറുക, ഗ്യാസ് ഓഫ് ചെയ്യുക, അടുത്ത പെർഫൊറേഷൻ പോയിന്റിലേക്ക് നീങ്ങുക; കട്ടിംഗ് പൂർത്തിയായ ശേഷം, ഗ്യാസ് നിർത്തുകയും മുകളിലേക്ക് ഉയർത്തുകയും ചെയ്യില്ല, 2-3 സെക്കൻഡ് കാലതാമസത്തോടെ സ്ഥലത്ത് എത്തിയ ശേഷം ഗ്യാസ് നിർത്തും.

അലാറം സിഗ്നൽ കണക്ഷൻ

A.PLC അലാറം കണക്ഷൻ

ഉപകരണങ്ങൾ കമ്മീഷൻ ചെയ്യുമ്പോൾ, അലാറം സിഗ്നൽ കണക്ഷൻ ശരിയാണോ എന്ന് പരിശോധിക്കേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്.

1. PLC ഇന്റർഫേസ് ആദ്യം അലാറം മുൻഗണനയും (അടിയന്തര സ്റ്റോപ്പിന് ശേഷം രണ്ടാമത്തേത്) അലാറത്തിന് ശേഷമുള്ള തുടർ പ്രവർത്തന ക്രമീകരണങ്ങളും (ലൈറ്റ് സ്റ്റോപ്പ്, സ്റ്റോപ്പ് ആക്ഷൻ) പരിശോധിക്കുന്നു.
2. ലൈറ്റ് ഇൻസ്പെക്ഷൻ ഇല്ല: താഴെയുള്ള പ്രൊട്ടക്റ്റീവ് മിറർ ഡ്രോയർ അല്പം പുറത്തെടുക്കുക, LED4 അലാറം ദൃശ്യമാകുന്നു, PLC-യിൽ അലാറം ഇൻപുട്ടും തുടർന്നുള്ള പ്രവർത്തനങ്ങളും ഉണ്ടോ, ലേസർ LaserON സിഗ്നൽ വിച്ഛേദിക്കുമോ അതോ ലേസർ നിർത്താൻ ഉയർന്ന വോൾട്ടേജ് കുറയ്ക്കുമോ എന്ന്.
3. പ്രകാശം പുറപ്പെടുവിക്കുന്ന പരിശോധന: പച്ച IO ബോർഡിന്റെ 9-ാമത്തെ പിൻ അലാറം സിഗ്നൽ അൺപ്ലഗ് ചെയ്യുക, PLC-യിൽ അലാറം വിവരങ്ങൾ ഉണ്ടോ എന്ന് പരിശോധിക്കുക, ലേസർ ഉയർന്ന വോൾട്ടേജ് കുറയ്ക്കുകയും പ്രകാശം പുറപ്പെടുവിക്കുന്നത് നിർത്തുകയും ചെയ്യുമോ എന്ന് പരിശോധിക്കുക.

OEM-ന് അലാറം സിഗ്നൽ ലഭിച്ചിട്ടുണ്ടെങ്കിൽ, മുൻഗണന എമർജൻസി സ്റ്റോപ്പിന് (ഫാസ്റ്റ് ട്രാൻസ്മിഷൻ ചാനൽ) ശേഷമുള്ളതാണ്, PLC സിഗ്നൽ വേഗത്തിൽ പ്രതികരിക്കും, കൂടാതെ ലൈറ്റ് കൃത്യസമയത്ത് നിർത്താൻ കഴിയും, മറ്റ് കാരണങ്ങൾ പരിശോധിക്കാനും കഴിയും. ചില ഉപഭോക്താക്കൾ ബൈച്ചു സിസ്റ്റം ഉപയോഗിക്കുന്നു, പക്ഷേ അലാറം സിഗ്നൽ ലഭിച്ചിട്ടില്ല. അലാറം ഇന്റർഫേസ് ഇഷ്ടാനുസൃതമാക്കുകയും ഫോളോ-അപ്പ് പ്രവർത്തനം സജ്ജമാക്കുകയും വേണം (ലൈറ്റ് നിർത്തുക, പ്രവർത്തനം നിർത്തുക).

ഉദാഹരണത്തിന്:

സൈപ്കട്ട് സിസ്റ്റം അലാറം ക്രമീകരണങ്ങൾ

B.ഒപ്റ്റോകപ്ലർ വൈദ്യുത കണക്ഷൻ

PLC ഫാസ്റ്റ് ട്രാൻസ്മിഷൻ ചാനൽ ഉപയോഗിക്കുന്നില്ലെങ്കിൽ, ലേസർ കുറഞ്ഞ സമയത്തിനുള്ളിൽ ഓഫ് ചെയ്യാൻ മറ്റൊരു സാധ്യതയുണ്ട്. ലേസർഓൺ സിഗ്നൽ നിയന്ത്രിക്കുന്നതിന് കട്ടിംഗ് ഹെഡ് അലാറം സിഗ്നൽ ഒപ്‌റ്റോകപ്ലർ റിലേയുമായി നേരിട്ട് ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു (സൈദ്ധാന്തികമായി, ലേസർ സുരക്ഷാ ഇന്റർലോക്കും നിയന്ത്രിക്കാം), കൂടാതെ ലൈറ്റ് നേരിട്ട് വിച്ഛേദിക്കപ്പെടുന്നു (ലേസർ പ്രവർത്തനക്ഷമമാക്കൽ താഴ്ന്നതായി സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു -> ലേസർ ഓഫാണ്). എന്നിരുന്നാലും, അലാറം സിഗ്നൽ പിൻ9 പിഎൽസിയുമായി സമാന്തരമായി ബന്ധിപ്പിക്കേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്, അല്ലാത്തപക്ഷം കട്ടിംഗ് ഹെഡ് അലാറങ്ങൾ, എന്തുകൊണ്ടെന്ന് ഉപഭോക്താവിന് അറിയില്ല, പക്ഷേ ലേസർ പെട്ടെന്ന് നിർത്തുന്നു.

ഒപ്‌റ്റോ-കപ്പിൾഡ് ഇലക്ട്രിക്കൽ ഉപകരണങ്ങളുടെ കണക്ഷൻ (അലാറം സിഗ്നൽ-ഒപ്‌റ്റോ-കപ്പിൾഡ് ഇലക്ട്രിക്കൽ ഉപകരണങ്ങൾ-ലേസർ)

താപനില ഗ്രേഡിയന്റിനെ സംബന്ധിച്ചിടത്തോളം, യഥാർത്ഥ കട്ടിംഗ് സാഹചര്യത്തിനനുസരിച്ച് OEM ഇത് പരിശോധിച്ച് സജ്ജീകരിക്കേണ്ടതുണ്ട്. IO ബോർഡിന്റെ ആറാമത്തെ പിൻ പ്രൊട്ടക്റ്റീവ് മിറർ താപനിലയുടെ (0-20mA) മോണിറ്ററിംഗ് മൂല്യം ഔട്ട്‌പുട്ട് ചെയ്യുന്നതിന് ഡിഫോൾട്ട് ചെയ്യുന്നു, കൂടാതെ അനുബന്ധ താപനില 0-100 ഡിഗ്രിയാണ്. OEM അത് ചെയ്യാൻ ആഗ്രഹിക്കുന്നുവെങ്കിൽ, അതിന് അത് ചെയ്യാൻ കഴിയും.

യഥാർത്ഥ സംരക്ഷണ ലെൻസുകൾ ഉപയോഗിക്കുക

ഒറിജിനൽ അല്ലാത്ത പ്രൊട്ടക്റ്റീവ് ലെൻസുകളുടെ ഉപയോഗം നിരവധി പ്രശ്നങ്ങൾക്ക് കാരണമാകും, പ്രത്യേകിച്ച് 10,000 വാട്ട് കട്ടിംഗ് ഹെഡിൽ.

1. മോശം ലെൻസ് കോട്ടിംഗ് അല്ലെങ്കിൽ മോശം മെറ്റീരിയൽ ലെൻസിന്റെ താപനില വളരെ വേഗത്തിൽ ഉയരുന്നതിനോ നോസൽ ചൂടാകുന്നതിനോ കാരണമാകും, കൂടാതെ കട്ടിംഗ് അസ്ഥിരമായിരിക്കും. കഠിനമായ കേസുകളിൽ, ലെൻസ് പൊട്ടിത്തെറിച്ചേക്കാം;

2. അപര്യാപ്തമായ കനം അല്ലെങ്കിൽ എഡ്ജ് വലുപ്പത്തിലെ പിശക് വായു ചോർച്ചയ്ക്ക് കാരണമാകും (കാവിറ്റിയിലെ വായു മർദ്ദ അലാറം), ഫോക്കസിംഗ് മൊഡ്യൂളിലെ സംരക്ഷണ ലെൻസിനെ മലിനമാക്കും, ഇത് അസ്ഥിരമായ കട്ടിംഗ്, അഭേദ്യമായ കട്ടിംഗ്, ഫോക്കസിംഗ് ലെൻസിന്റെ ഗുരുതരമായ മലിനീകരണം എന്നിവയ്ക്ക് കാരണമാകും;

3. പുതിയ ലെൻസിന്റെ ശുചിത്വം പര്യാപ്തമല്ല, ഇത് ലെൻസിന്റെ ഇടയ്ക്കിടെ പൊള്ളൽ, ഫോക്കസിംഗ് മൊഡ്യൂളിലെ സംരക്ഷണ ലെൻസിന്റെ മലിനീകരണം, ഗുരുതരമായ ലെൻസ് സ്ഫോടനം എന്നിവയ്ക്ക് കാരണമാകുന്നു.